• 01 Вер, 2026
• admin
• No comment

Контракти у Формулі-1. Якими будуть склади Феррарі, Макларена і Мерседеса

Ціла група топ-пілотів підписала тривалі договори

Літо у Формулі-1 часто стає моментом, коли вболівальники трохи відпочивають від перегонів і стежать за ситуацією на ринку пілотів. Скандали, погрози, великі переходи і рекордні контракти. Ми побачили, що топ-пілоти майже одночасно вирішили підписати зі своїми нинішніми командами тривалі договори.

Шарль Леклер, Макс Ферстаппен і Ландо Норріс – вони за останній час погодили контракти на 3-4 роки.

Пов'язав би це з тим, що гонщики оцінили баланс сил у чемпіонаті у першому сезоні з новим регламентом і показали готовність залишатися у своїх колективах. Це робить ринок переходів не таким цікавим, проте стабільним у більшості топ-команд. Подивимося, якими будуть склади у 2027 році і далі.

Мерседес

Пілоти: Андреа Кімі Антонеллі, Джордж Расселл

Підтверджено контракти на сезон-2027

Цікаво, що серед топ-команд довгостроково найнезрозуміліша ситуація саме у Мерседеса. У Андреа Кімі Антонеллі і Джорджа Расселла є контракти на 2027 рік, але не далі.

Зрозуміло, що Антонеллі Мерседес нікуди не відпустить, навіть якщо молодий італієць неймовірним чином не стане чемпіоном. Таких пілотів не втрачають, тому можна чекати, що Антонеллі рано чи пізно підпише свій договір на 3-4 роки вперед. З Расселлом все інакше.

Ще минулого сезону британець був лідером Мерседеса і вважався основним претендентом на титул у 2026 році, проте впевнені виступи напарника і проблеми самого Расселла поставили статус гонщика під удар. Майбутнє Джорджа – одне з найцікавіших пілотських питань на майбутні сезони. Якщо гонщик не зможе повернути собі звання найкращого в Мерседесі, то сам може захотіти піти і не бути в тіні 20-річного Антонеллі.

Інша справа, що йти, якщо Расселл хоче залишатися в топ-команді, особливо нікуди. Хіба що у Феррарі, але про це поговоримо далі.

Макларен

Пілоти: Ландо Норріс, Оскар Піастрі

Підтверджено контракти до 2030 і 2028 року відповідно

У Макларена найстабільніша ситуація серед усіх команд. Молоді Норріс і Піастрі уклали тривалі договори, а команда показала, що новий регламент, нехай і створив труднощі, але не завадив перебувати в топі і боротися за подіуми і перемоги.

Getty Images/Global Images Ukraine

Очевидно, у найближчих чемпіонатах Макларен збереже свій статус, тому Норріс і Піастрі логічно продовжили договори. Якщо не буде якихось скандалів і несподіванок, Макларен у наступних сезонах може не хвилюватись про пару гонщиків.

Феррарі

Пілоти: Льюїс Хемілтон, Шарль Леклер

Підтверджено контракти до 2027 і 2028 року відповідно

Феррарі підтвердила контракти на новий сезон, проте Скудерії потрібно довгостроково вирішувати питання Льюїса Хемілтона. Леклер, схоже, готовий, по суті, всю кар'єру провести в рідній команді, а ось британець рано чи пізно завершить виступи. 41-річний Хемілтон не демонструє проблем з віком і у нинішньому сезоні швидший за напарника, але Феррарі, мабуть, хочеться бачити перспективу.

Тут все непогано, адже є Олівер Берман. Британець, можливо, виступає не так яскраво, як минулого сезону (як і весь Хаас), але впевнено обігрує напарника Естебана Окона і регулярно говорить про те, що бачить себе в Феррарі вже найближчими роками.

Якщо ж Феррарі захоче статуснішого пілота в пару до Леклера, то можна задуматися про варіант з Расселлом. Якщо Джордж вирішить залишити Мерседес, то серед топ-команд він матиме лише варіант з Феррарі. Пара пілотів Леклер – Расселл виглядає досить цікаво.

Ред Булл

Пілоти: Макс Ферстаппен, Ісак Хаджар

Підтверджено контракт Ферстаппена до 2030 року

Ред Булл вирішив головне питання і може розслабитись. Ферстаппен підписав тривалий контракт, що, напевно, заспокоїть усіх усередині команди. Тепер головне для Биків – надати 4-разовому чемпіону конкурентний болід. З напарником труднощів не передбачається. Договір Хаджара ще не підтверджений, проте це питання часу. Француз додав Ред Буллу стабільності у вічне питання «напарника для Макса».

Ісак вже виглядає компетентним пілотом на рівні Ф-1. Крім того, він не створює конфліктних ситуацій із зірковим Ферстаппеном.

У Биків є гонщик на майбутнє – Нікола Цолов. Болгарський пілот академії лідирує у чемпіонаті Формули-2 і може перебратися до Ф-1 вже у новому сезоні у складі Рейсінг Буллз.

Рейсінг Буллз

Пілоти: Арвід Ліндблад, Ліам Лоусон

Контракти не підтверджено

Молодші Бики зазвичай оголошують склад ближче до кінця сезону, коли Ред Булл розбереться зі своїми пілотами. Так як у Биків все стабільно, то можна очікувати, що і Рейсінг Буллз незабаром назве пару гонщиків на 2027 рік.

Враховуючи виступи Ліама Лоусона і новачка Арвіда Ліндблада, складно уявити зміни у складі.

Вже було сказано про Цолова, але йому, схоже, доведеться зачекати. У цьому чемпіонаті Лоусон і Ліндблад справляють надто позитивне враження, і було б несправедливо їх міняти.

Альпін

Пілоти: П'єр Гаслі, Франко Колапінто

Контракти підтверджено на 2027 рік

Альпін вдалося використати минулий сезон у статусі аутсайдера і підготуватися до нового регламенту. Разом з мотором Мерседеса команда стала найкращою поза топ-4 і дуже привабливою для гонщиків, яким немає місця в елітних колективах.

Трохи здивувало, що Альпін продовжила договори П'єра Гаслі і особливо Франко Колапінто, хоча могла запросити одного статуснішого пілота на місце аргентинця.

Прогрес французького колективу не залишає сумнівів у тому, що Альпін легко знайде собі пілотів на 2028 рік і далі.

Хаас

Пілоти: Олівер Берман, Естебан Окон

Перед сезоном очікувалося, що Хаас зможе боротися за звання п'ятої чи шостої сили, але чемпіонат складається для американської команди не найкращим чином. Хаас програє гонку оновлень і робить ставку на новий сезон.

Щодо пілотів, то Естебан Окон зовсім не вражає і набрав лише 3 очки, тоді як у перспективного Бермана 18 пунктів. Хаас точно хоче зберегти Олівера на 2027 рік, а ось з напарником поки що є питання.

Ауді

Пілоти: Ніко Хюлькенберг, Габріель Бортолето

Ауді добре проводить перший сезон у Ф-1, і недарма пілоти Ніко Хюлькенберг і Габріель Бортолето мають договори на новий сезон. Досвідчений німець і молодий бразилець складають якісний дует, а заводська команда може розраховувати на подальший прогрес.

Власний мотор – великий плюс, і немає сумнівів, що Ауді знайде гарну заміну Хюлькенбергу, коли Ніко закінчить кар'єру через рік чи два.

Вільямс

Пілоти: Карлос Сайнс, Алекс Албон

Незважаючи на проблеми цього сезону, Вільямс залишається досить привабливою опцією, щоб пілоти хотіли тут виступати. Алекс Албон продовжив угоду на 2027 рік, а Карлос Сайнс підписав договір на кілька років.

Можна не сумніватися, що команда рано чи пізно виправить проблеми і повернеться ближче до топ-4, ніж до нинішнього 10-го місця Кубка конструкторів.

Нинішній підбір гонщиків Вільямс такий, що шукати альтернативи немає необхідності.

Астон Мартін

Пілоти: Фернандо Алонсо, Ленс Стролл

Каділлак

Пілоти: Валттері Боттас, Серхіо Перес

Два аутсайдери продовжують боротьбу, щоб не стати найгіршими в сезоні.

Астон Мартін набрав 3 пункти і поки що справляється краще, а також після оновлень машини і мотора Хонди має перспективи боротися з Вільямсом. Фернандо Алонсо і Ленс Стролл поки що не підтвердили контракти на новий сезон, хоча інтриги тут, швидше за все, немає.

Стролл буде у команді стільки, скільки захоче він і його батько (власник команди), а Алонсо, очевидно, не готовий завершити кар'єру, але й інших варіантів не має.

Каділлак очікувано проводить непростий перший сезон. Створена з нуля команда єдина не набрала очок і навіть не наблизилася до цього.

На 2027 залишаються Серхіо Перес і Валттері Боттас, у яких навряд чи є інші опції.

Не варто очікувати, що Каділлак почне стабільно набирати очки, а тому пара досвідчених гонщиків рівня Боттаса і Переса добре підходять команді, яка тільки починає шлях у Формулі-1.

Джерело: sport.ua